● 搭載濰柴WP14T“工程版”發(fā)動機(jī),扭矩最高可達(dá)2600N·m,動力強(qiáng)勁,可靠性更佳,油耗節(jié)省5%;
● 整車儲備功率、比功率大,爬坡和重載起步能力更強(qiáng);
● 運(yùn)行效率高,適用中、短距離重載上坡運(yùn)輸工況;
● 超大散熱器總成,適合礦區(qū)高負(fù)荷重載上坡運(yùn)行;
● 滿足非道路第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn);
● 礦車專屬WP工程版發(fā)動機(jī)+大速比后橋+小速比變速器的動力鏈,可靠性更高,動力性和經(jīng)濟(jì)性的更加平衡;
● 法士特大扭矩8檔變速箱,強(qiáng)制潤滑,壽命延長;關(guān)鍵齒輪、軸承超強(qiáng)設(shè)計(jì)硬桿換擋,維護(hù)方便;
● 拉式膜片彈簧陶瓷離合器,車輛換擋平順,壽命長。
● 濰柴發(fā)動機(jī),國際領(lǐng)先技術(shù),可靠性高;
● WP14T+ 法士特 8DS260A+ 漢德鑄造重載礦用車橋組合成熟可靠;
● 漢德車橋高可靠性同類車型之最;
● 前懸系統(tǒng)采用油氣懸架,穩(wěn)定性好,承載能力強(qiáng),出勤率高;
● 高強(qiáng)等寬梯形車架,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,車架厚度 12+12,應(yīng)力分布均勻,承載能力強(qiáng);
● 顛覆性后懸架:①插銷式聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu),高可靠性;②大軸徑免維護(hù)平衡軸,更高承載,滑板座更耐磨。
● 國內(nèi)首創(chuàng)單邊骨架蒙皮結(jié)構(gòu),駕駛室明亮開闊空間大,最大化提升視野前圍增加前防護(hù)裝置,有效保護(hù)駕駛員;
● 前懸系統(tǒng)采用油氣懸架,提升承載及駕駛舒適性;
● 動態(tài)負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱輕便消除功耗損失,轉(zhuǎn)向器中位時(shí)經(jīng)優(yōu)先閥卸荷,系統(tǒng)節(jié)能,提升系統(tǒng)效率。
● 整車寬度較 105 礦卡寬 100mm,貨箱寬度 3500mm, 容積更大,裝載給力,平裝 45m3,堆裝 52m3;
● 大容積全耐磨板結(jié)構(gòu)貨箱,運(yùn)輸高效可實(shí)現(xiàn)一臺替代兩臺的運(yùn)行效果;
● 小速比變速箱 + 大速比后橋 + 小夾角傳動軸布置,“兩小一大”實(shí)現(xiàn)更高的可靠性,更大的扭轉(zhuǎn)力矩;
● 更低的運(yùn)輸單方油耗,為終端用戶提供絕佳綜合效益;
● 主動反吹式兩級空濾器,濾芯更換周期長,維護(hù)保養(yǎng)方便快捷;
● 高加油口高容積燃油箱,確保車輛全天無間斷運(yùn)行。
產(chǎn)品型號 | SK120 |
尺寸參數(shù) | |
整車外形尺寸(mm) | 9500×3760×4400 |
軸距(mm) | 3950+1750 |
最小離地間隙( mm) | 375 |
質(zhì)量參數(shù) | |
額定載重量(kg) | 80000 |
整車整備質(zhì)量(kg) | 40000 |
性能參數(shù) | |
最高車速(km/h) | 40 |
最大爬坡度(%) | 33 |
發(fā)動機(jī) | |
型號 | WP14TG765E304 |
額定功率(kW/rpm) | 562/1900 |
變速箱 | |
型號 | 8DS260A |
車橋 | |
前橋 | 25 |
后橋 | 40+40 |
車輪 | |
輪胎型號 | 16.00R25 |
上裝 | |
容積(m3) | 42(平裝) |
產(chǎn)品型號 | SK120 |
尺寸參數(shù) | |
整車外形尺寸(mm) | 9500×3760×4400 |
軸距(mm) | 3950+1750 |
最小離地間隙( mm) | 375 |
質(zhì)量參數(shù) | |
額定載重量(kg) | 80000 |
整車整備質(zhì)量(kg) | 40000 |
性能參數(shù) | |
最高車速(km/h) | 40 |
最大爬坡度(%) | 33 |
發(fā)動機(jī) | |
型號 | WP14TG765E304 |
額定功率(kW/rpm) | 562/1900 |
變速箱 | |
型號 | 8DS260A |
車橋 | |
前橋 | 25 |
后橋 | 40+40 |
車輪 | |
輪胎型號 | 16.00R25 |
上裝 | |
容積(m3) | 42(平裝) |